亚马逊内卷，低价只会共输
说个近前的例子，2020年受新冠肺炎疫情影响，国内快递行业价格战加剧，造成快递单件利润显著下降，甚至部分公司出现阶段性亏损。有统计显示，2021年2月单票快递（每一单快递）的价格连续12个月同比下滑，1月至2月平均单票价格为10.69元，同比下降19.08%，反映出整个快递行业价格竞争的激烈程度。
4月8日晚，顺丰控股(002352.SZ)发布2021年第一季度业绩预告，称将“亏损9亿至11亿元”，4月9日“当场”跌停，随后两个交易日又跌10.89%。春节后的48个交易日，顺丰市值蒸发2730亿，不到2个月，顺丰累计跌幅约50%。
巨头尚且如此，其他快递公司也是苦哈哈、皆处于水深火热之中。看了下数据，今年以来，韵达股份已累计下跌15.73%，圆通速递累计下跌5.39%，申通快递累计下跌10.81%。
低价并不能取胜，说到这儿，大伙儿应该都能明白了，如果还抱着不切实际的做梦、那也不能怪不起别人磨刀嚯嚯割韭菜了。总结起来，就是亚马逊目前已经从流量时代进入专业时代，早已告别了暴利增长的模式，切勿妄想以一己之力拿鸡蛋去撞石头，结果可想而知。
跨境电商：困境求变、渴求新变现领域
管中窥豹，低价一损俱损，老冯总结了目前中国品牌出海所面临的几个挑战：
1.国际物流仓储成为跨境新的瓶颈；
2.部分品类快速饱和，低价竞争导致“共输”局面；
3.亚马逊站内竞争激烈，外部流量引入专业门槛很高；
那么，问题的关键又回到了如何解决流量和提高毛利率的问题，老话是如何把蛋糕做大、让自己分到更多的蛋糕——抢占市场份额、刻不容缓。
市场还有机会吗？
答案是肯定的。 跨境电商是去年上半年唯一保持正增长的贸易方式，目前中国出口大概十万亿不到，2025年预计体量会在25万亿，市场空间还是非常大的、前景依旧广阔。
但留给我们的时间也并不多了。目前跑步入场，要如何才能复制前人的成功？
天时地利人和：快人一步
天时：占领先机，率先抢价值洼地，以更低的成本获取更多的优质流量
地利：拒绝盲从、同质化，以产品、品牌驱动取得先机，打造差异化产品特色
人和：提升创始人的认知水平和运营团队策略
我们主要展开来讲两点：
一、主动转型求变，选择好平台，抢占更多优质流量
除了亚马逊、eBay，老冯多次跟大家提到的wayfair也是美国大型电商平台，更是北美排名第一专业家居电商销售平台。
简单讲几点平台的优势：
1 庞大客户群，平台的流量与访问量大，品牌知名度与美誉度高
2 客单价和利润远高于亚马逊，平台门槛高，小卖家无法进入捣乱
3 竞争小，中国卖家少，尚未进入内卷状态，市场红利期
4 没有跟卖，没有封店铺，冻结货款等风险
二、提升认知及策略，率先进驻、抢占市场份额
与其去趟亚马逊这浑水、不如另辟蹊径。天下武功唯快不破，比别人早一步找到市场，就能有更大胜算。
远离亚马逊内卷，迅速自己找到了新的可变现的领域、最快掌握平台规则、理解运营的底层逻辑，从而做好渠道和营销、打开产品销路。
让别人在亚马逊内卷中叹息，去wayfair开辟新的天地。
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